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Pompes BB, Pompes à pistons à axe brisés:
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Pompes BB, Pompes à pistons à axe brisés hydraulique FHER

Il s’agit d’une pompe moderne aux prestations élevées, destinée à toutes les applications, y compris les plus exigeantes.
Construction compacte et légère, grâce à l’utilisation de pièces externes en aluminium.
Montage direct sur les prises de mouvement du camion, en respectant la norme européenne ISO 7653 (quatre trous).
Il existe une autre variante avec un arbre de type agricole de 1"3/8 (35 mm), et d’autres versions seront introduites prochainement avec des flasques de montage et des arbres, conformément aux normes SAE.
Débits de 45, 63, 78, 82 et 112 cm3/tr. Les débits de 20 et 30 cm3/tr. commenceront à être fabriqués d’ici peu.

Pression maximale intermittente : 350 bars.

 

Pompes BRT et BRE: cat BRT fher
cat BRE fher

BRT and BRE Pumps

Pompes à engrenages unidirectionnelles (BRT) ou bidirectionnelles (BRE).

Destinées aux applications qui exigent une pression et un rendement modérés.

Disponibles pour le montage direct sur prise de mouvement, en respectant la norme UNI (trois trous) ou ISO (quatre trous).
Débits de 17 à 151 cm3/tr.

Pressions maximales intermittentes jusqu’à 300 bars (selon les débits).

Valves: catalogue fher

Valves hydrauliques et pneumatiques pour camions

Valves hydrauliques et pneumatiques.

Valves hydrauliques avec actionnement pneumatique pour bennes.

Valves pneumatiques pour l’actionnement des prises de mouvement et des valves hydrauliques.

Gamme complète de distributeurs à commande électrique, de valves de régulation de débit et de pression.

 

Accessories: catalogue fher

accessories hydrauliques pour camions

 

Réservoirs d’huile, filtres, commandes de câble pour prises de mouvement, mini-compresseurs à air, multiplieurs et inverseurs de rotation. Plaques standard et blocs hydrauliques forés pour valves. Treuils hydrauliques.

Autres: catalogue fher

Fuel inyector testers

 


Testeurs d’injecteurs diesel.

 
Pompes BP: catalogue fher

BP Pompes à palettes pour camion  hydraulique fher

Pompes à palettes pour camion.
Elles se distinguent par leur faible niveau sonore.
Rendement supérieur à celui des pompes à engrenages et inférieur à celui des pompes à piston.
Vitesses élevées et pressions moyennes (210 bars).
Longue durée de vie grâce à leur conception avec un équilibre hydraulique des forces.
Montage direct sur prises de mouvement des camions en respectant la norme européenne ISO 7653 (quatre trous).
Réparation facile grâce à leur conception qui comporte une cartouche échangeable.

Débits compris entre 19 et 66 cm3/tr.
pompes VQ and DT: catalogue fher

Denison VQ and DT Pompes à palettes simples, doubles et triples

Pompes à palettes simples, doubles et triples.
Flasques SAE B et SAE C pour le montage séparé de la prise de mouvement.
Appropriées en cas de besoin de débit élevé, de longue durée de vie ou de niveau de bruit réduit.

Débits compris entre 11 et 270 cm3/tr. (pompes simples), 270+191 (pompes doubles) et 270+191+100 (pompes triples).

Pressions : jusqu’à 300 bars (selon modèles)

 

Pompes BHE: catalogue fher

BHE Pompes à pistons radiaux hidraulique FHER

Pompes à pistons radiaux
Pompes haute pression avec un coût raisonnable.
Bonne résistance à la pollution de l’huile.
Leurs rendements volumétrique et mécanique élevés, y compris à faible vitesse, impliquent une consommation de puissance moins élevée et un moindre réchauffement de l’huile.
Grâce à leurs caractéristiques, elles sont appropriées pour les applications à faible vitesse et à moyenne ou haute pression, comme par exemple les machines agricoles.
Disponibles avec un arbre cylindrique, un arbre strié agricole et un couplage ISO 7653 pour le montage direct sur une prise de mouvement.
Débits compris entre 32 et 96 cm3/tr.

Pression maximale intermittente : 350 bars.
Pompes B2V: catalogue fher

B2V Pompes à palettes avec valves de régulation de débit et de limitation de pression incorporées

Pompes à palettes avec valves de régulation de débit et de limitation de pression incorporées.
Employées dans les petits camions sur lesquels il est impossible de monter une prise de mouvement.

Conçues pour être montées sur le moteur du véhicule en fonctionnement continu.

La valve de régulation de débit incorporée fournit un débit de sortie constant, indépendant de la vitesse du moteur. Ceci évite la circulation d’un débit excessif dans le circuit, ce qui réduit le réchauffement de l’huile et les pertes de puissance.

La valve de limitation de pression incorporée simplifie le circuit hydraulique et réduit son coût.
Débits : de 7 à 15 cm3/tr.

Pression maximale : 150 bars.

 

 

 
Moteurs hydrauliques: catalogue fher

Moteurs hydrauliques FHER

Moteurs bidirectionnels à palettes et à pistons axiaux.
Débits : de 7 à 100 cm3/tr. (palettes) et de 45 à 112 cm3/tr. (pistons axiaux).

Pressions : 210 bars (palettes) et 300 bars (pistons axiaux).

Prises de mouvement: catalogue fher

Prises de mouvement hydraulique FHER

Les prises de mouvement transmettent la puissance du moteur du camion à la pompe. Il existe des modèles prévus pour le montage sur la boîte de vitesses et sur le moteur du véhicule.

Montage sur la boîte de vitesses :

nous proposons des modèles pour presque tous les modèles de camions européens, américains et japonais.
À actionnement pneumatique, mécanique ou à vide.
Avec une sortie ISO 7653 à quatre trous pour le montage direct de la pompe, ou avec une sortie à plateau pour les entraînements par cardan. Nous disposons aussi de prises de mouvement à double sortie pour le montage de deux pompes.

 

Montage sur le moteur :

pour plusieurs modèles de camions européens.
Dans ce cas, le fonctionnement est continu et non débrayable.

Sortie ISO 7653 pour le montage direct de la pompe.
Mini-centrales: catalogue fher

Mini centrales hydrauliques pour camion

Employées dans les petits camions sur lesquels il est impossible de monter une prise de mouvement. Elles représentent également une alternative économique pour les applications ayant besoin d’une faible puissance.

Elles comprennent un moteur électrique de 12V ou 24V, une pompe à engrenages, un réservoir d’huile et un corps central sur lequel différents types de valves peuvent être montées, selon la fonction à effectuer.

Il est possible de combiner divers débits de pompe, puissances de moteurs, capacités de réservoir et configurations de valves pour s’adapter à tous les besoins.

 

 

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